一座跨河大桥，40个桥墩，其中27个桥墩在北京通州，13个桥墩在廊坊大厂。这就是目前北京市最大的在建公路特大桥——厂通路潮白河大桥。

河北新闻联播报道，我省各地加速推进重点项目，以高质量项目建设推动高质量发展。作为京津冀协同发展的重点项目，它的建设进展牵动着社会各界，尤其是京冀两地群众的心。

日前，记者来到大桥的建设现场，目前这里最新的建设进展如何了呢？厂通路潮白河大桥河北段项目总工程师吴国梁说：“目前我们大桥正在全面进入上部结构钢梁以及主桥小箱梁的一个架设施工，以及桥面系施工，整体的施工进度已经完成了70%。计划在今年的9月份具备通车条件。”

这座大桥不光意义重大，施工技术也很“牛”，它采用的“双龙门、大吨位跨河道主梁吊装施工工艺”在国内跨河桥梁建设中还是首次应用。两台高达22米的重型龙门吊，仿佛两个“大力士”，携手抬起每节重达380吨的钢箱梁，像“拼积木”一样组合成桥。

大桥在建设当中遇到最大的困难是什么？项目建设方是怎么进行解决的呢？“首先遇到的是征拆协调以及涉河手续的办理，再就是施工过程中遇到一些地质情况的变化，使施工进度受阻。由通州的公路分局和廊坊市大厂的交通运输局共同组建了一个工作专班，由他们协调推进问题的解决。包括组织行业内的专家对我们的方案进行评审，以及进行一些现场的指导，使我们的项目得到顺利地推进。”吴国梁说。

冬天的潮白河千里冰封，一片北国风光。用不了多久，身姿雄伟的潮白河大桥即将成为这里一道新的景观。更重要的是，有了这座桥，京冀两地群众往返通行，驾车可缩短半小时的路程，协同发展正在为百姓带来实实在在的好处。

来源：冀云