凌晨一点钟，户外的温度是零下8摄氏度，可能这个时候很多人都已经进入梦乡了，但是这个时候却是他们一天中最忙碌的开始。

这些正在砸冰的就是石家庄工务段南庄隧道的桥隧工。南庄隧道在山西省阳曲县，是石太客运专线的一部分，长3345米。到了冬天隧道墙上容易渗水，气温较低的时候会形成结冰，所以这些“打冰人”只能根据气温和结冰变化，利用晚上的天窗时间，也就是列车运行的间隔时间，为了给施工和检修留出的时间，定期进行除冰。

中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段桥隧工赵军强介绍，如果这些冰块掉下来，侵到线路上，容易给行车带来隐患，影响行车安全。

作为桥隧工，他们不光要负责打冰，还负责沿线70公里的桥梁和隧道设备的检查和维护。隧道，对于列车来说只是几分钟短暂的黑暗，而对于“打冰人”来说却是寒冬里日复一日的守护。这样的凿冰路，赵军强一干就是39年。

“越是这个时候，越得坚守岗位，总得有人在。”赵俊强说，在单位看到列车照常一趟一趟跑着，心里边就踏实了，大伙儿都平平安安回家了，自己就感觉高兴、舒服。

河北新闻联播这两天在持续报道各行各业坚守岗位的劳动者的故事。今年春节，像赵军强一样的桥隧工们坚守在铁路一线，用精益求精的匠心和专业严谨的态度把地形复杂的“担心线”打磨成“放心线”，守护着出行的平安。

来源：冀云