“唐信”6号货轮早上刚刚停泊在津唐集装箱码头。双小车岸桥、双箱轨道吊、智能平板运输车相互配合进行装船作业，这里刚刚通过四星级绿色港口现场评审。

近年来，河北港口集团连续创下四项全国纪录：绿色港口数量最多、四星级以上最多、五星级最多、干散货绿色码头最多。

干散货码头曾经是环保“黑洞”——粉尘防控难、污水治理难、能源转型难。但此刻，秦皇岛港堆场12000多米抑尘防风网正以23米高度有效降低堆场风速，整体抑尘率可以达到95%以上。

更绝的是“五步抑尘法”，包括卸煤自动喷淋、干雾抑尘、底层动态洒水、加注湿润剂、空车自动清洗，效果非常显著，整个空间基本看不到煤尘。

治水，秦皇岛港有巧思。看眼前这片荷花池，它的前身是矿石堆场。将含煤雨水变喷洒灌溉水，秦皇岛港区近岸海水水质连续8年达到一类标准。

同样的绿色革命，不同的破局打法。秦皇岛港把老港区变4A级景区，口袋公园里赏花、听海、看巨轮；（唐山港）打造百公里零排放圈，仅矿石码头一家单位，日均减少550辆次柴油车；黄骅港至山西原平长距离换电绿色运输通道，成为全国首条新能源重卡省际干线。

这是退役内燃机车改造成的“新能源1号”，单台年减碳量达到502吨。秦港股份已建成3.55MW分布式光伏发电系统，年发电量约300万度，满足智慧系统用电需求，但这只是开始。

秦港股份铁运公司副经理高凡说：“接下来，我们计划将铁运公司在用的内燃机车全部改造为新能源机车，实现新能源机车全覆盖。”

河北省现代物流协会常务副会长林炳禄介绍，河北港口集团通过“智慧+生态”，带动京津冀智能装备制造、大数据服务等新兴产业集群发展。对中国参与RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）区域港口竞争、提升国际航运话语权形成了核心优势。

6.3亿投入、11家“获星”码头公司，当北斗导航指引无人集卡，当荷花在矿石堆场旧址绽放，这场变革证明了，环保从来不是成本，而是通往未来的“船票”！

来源：冀云